ঢাকার ক্রমবর্ধমান যাত্রীচাপ সামাল দিতে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) মেট্রোরেলের এমআরটি লাইন-৬-এ আরও ১০ ট্রিপ ট্রেন যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এতে প্রতিদিন প্রায় ২৩ হাজার অতিরিক্ত যাত্রী পরিবহন সম্ভব হবে।
বর্তমানে, মেট্রোরেলের যাত্রীসংখ্যা দিন দিন বাড়ছে। বিশেষ দিনে এই সংখ্যা সাড়ে চার লাখ ছাড়িয়ে যায়। সকাল-সন্ধ্যা অফিস সময়ের বাইরেও সারাদিন যাত্রী চলাচল লক্ষ্য করা যায়। এই অতিরিক্ত চাপ সামাল দিতেই এই নতুন উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। নতুন সময়সূচি অনুযায়ী, রাত ১০টার পরেও মেট্রো ট্রেন চলবে।
কোচ বাড়ানোর পরিকল্পনা কেন স্থগিত?
ডিএমটিসিএল সূত্রে জানা গেছে, যদিও প্রতিটি ট্রেনে আরও দুটি কোচ যোগ করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু কিছু কারিগরি ও আর্থিক সীমাবদ্ধতার কারণে তা আপাতত সম্ভব হচ্ছে না। মূলত তিনটি প্রধান কারণে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে:
প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর (PSD) স্থাপন: অতিরিক্ত দুটি কোচের জন্য স্টেশনে পর্যাপ্ত জায়গা থাকলেও, সেখানে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর বসানো হয়নি, যা নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য।
আর্থিক সীমাবদ্ধতা: এই কাজের জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ প্রয়োজন, যা এই মুহূর্তে বরাদ্দ করা সম্ভব হচ্ছে না।
বিদ্যুৎ সরবরাহ: অতিরিক্ত কোচ চালানোর জন্য যে পরিমাণ বিদ্যুৎ প্রয়োজন, তা বিদ্যমান ওভারহেড ক্যাটেনারি লোড নিতে পারবে কিনা, তা নিয়ে সংশয় রয়েছে।
বর্তমানে প্রতিটি ছয় কোচের ট্রেনে সর্বোচ্চ ২,৩০০ জন যাত্রী ভ্রমণ করতে পারেন।
নতুন ট্রিপগুলোর সম্ভাব্য সময়সূচি
ডিএমটিসিএল একটি প্রাথমিক পরিকল্পনা তৈরি করেছে, যেখানে নতুন ১০টি ট্রিপের সময়সূচি নির্ধারণ করা হয়েছে।
সকাল থেকে যাত্রা শুরু: সকাল সাড়ে ৬টায় প্রথম ট্রিপ চালু হবে, যা শুধুমাত্র এমআরটি পাস এবং র্যাপিড পাসধারী যাত্রীদের জন্য উন্মুক্ত থাকবে। এই ট্রেনটি ঘণ্টায় ২৫ কিলোমিটার গতিতে চলবে। এরপর সকাল ৭টায় উত্তরা থেকে এবং ৭টা ১০ ও ৭টা ২০ মিনিটে মতিঝিল থেকে ট্রেন ছাড়বে।
রাতের সেবা বৃদ্ধি: বর্তমান শেষ ট্রেনের সময় রাত ৯টা ও ৯টা ৪০ মিনিট (যথাক্রমে উত্তরা ও মতিঝিল থেকে)। নতুন সূচি অনুযায়ী, উত্তরা থেকে রাত ৯টা ১০, ৯টা ২০ ও ৯টা ৩০ মিনিটে এবং মতিঝিল থেকে রাত ৯টা ৫০, ১০টা ও ১০টা ১০ মিনিটে ট্রেন ছাড়বে।
বিশেষজ্ঞদের মতামত
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ এবং বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান এই সিদ্ধান্তের সমালোচনা করে বলেন, ট্রিপ বাড়ানোর চেয়ে কোচ সংখ্যা বাড়ানো বেশি জরুরি। তিনি বলেন, মেট্রো একটি অত্যন্ত বেশি বিদ্যুৎ-নির্ভর পরিবহন ব্যবস্থা, এবং ট্রিপ বাড়ালে বিদ্যুতের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যাবে। তাঁর মতে, মেট্রোর পরিকল্পনা করার সময় থেকেই ৮টি কোচের হিসাব ধরে কাজ করা উচিত ছিল। বর্তমান সমস্যাগুলো আগেই সমাধান করা উচিত ছিল বলে তিনি মনে করেন।
ডিএমটিসিএলের মহাব্যবস্থাপক (অপারেশন) মোহাম্মদ ইফতিখার হোসেন জানান, তারা বর্তমানে বিষয়টি নিয়ে কাজ করছেন এবং বিস্তারিত তথ্য চূড়ান্ত হলে জানানো হবে।
–নিউজ ডেস্ক
